SMC無桿氣缸活塞的結(jié)構(gòu)是什么樣的？各部分都承擔(dān)什么作用？
SMC無桿氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量SMC無桿氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1：僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。
3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4：SMC無桿氣缸氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、載荷的場(chǎng)合。
SMC無桿氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
1）SMC無桿氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
SMC無桿氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
SMC無桿氣缸活塞由頂部、頭部和裙部三部分構(gòu)成?；钊话阌娩X合金壓鑄成形，其基本外形是一個(gè)自上而下、直徑逐漸變大的圓柱形筒體。
SMC無桿氣缸活塞頂部是燃燒室的下底部，該部承受著溫燃?xì)獾膲毫?。它的形狀選用與燃燒室形式有關(guān)，汽油機(jī)活塞頂一般采用平頂，柴油機(jī)的活塞頂常采用凹頂。
SMC無桿氣缸活塞頭部是活塞環(huán)槽以上的部分，用以安裝活塞環(huán)。
上面的環(huán)槽安裝氣環(huán)，下面的環(huán)槽安裝油環(huán)，油環(huán)槽的底部鉆有許多小孔，油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余機(jī)油，經(jīng)小孔流回油底殼。
SMC無桿氣缸活塞裙部是指自油環(huán)槽下端面起活塞底面的部分，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頭部以活塞銷為不斷地出現(xiàn)微小擺動(dòng)，為了盡量減少活塞頭部擺動(dòng)，將裙部制成橢圓，其長軸方向與活塞銷成直角。裙部的作用是為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。活塞銷安裝在座孔內(nèi)，為防止活塞銷軸向竄動(dòng)，銷座兩頭有安裝鎖環(huán)的鎖環(huán)槽。
①應(yīng)選擇規(guī)格與氣缸體一致的氣缸墊，必須與所有的氣缸孔、螺栓孔、水道孔、桿孔等相配合，檢查配合是否合適，各孔是否對(duì)齊吻合；檢查襯墊有無折損和變形。
②安裝SMC無桿氣缸墊前，應(yīng)清潔氣缸蓋和氣缸體的兩接合平面，清理冷卻水道和螺孔、螺紋上的污物，并清潔襯墊和螺栓。
③SMC無桿氣缸墊必須按一定的方向安裝。要認(rèn)清氣缸墊上的識(shí)別標(biāo)記，如“朝上”、“朝前”或“此面朝上”的標(biāo)記圖。若表面上沒有標(biāo)記，則將沖壓出的號(hào)碼標(biāo)記朝向氣缸蓋。
④安裝SMC無桿氣缸蓋時(shí)，要仔細(xì)檢查各孔位的配合是否正確，若孔位偏移，將會(huì)損傷氣缸墊并造成冷卻液的滲漏。不要在氣缸墊上涂密封劑，以便于下的拆卸。
⑤SMC無桿氣缸蓋螺栓長度不同時(shí)，務(wù)必將螺栓分別裝回到它原來的位置上。
⑥SMC無桿氣缸蓋螺栓，應(yīng)從開始，按規(guī)定的力矩、規(guī)定的順序分三逐步緊定。
SMC無桿氣缸墊受壓以后，便與表面的微觀凸凹不平的地方相適應(yīng)。但反復(fù)裝用的氣缸墊，就難以與原來的凸凹不平的地方重新吻合，這就使得氣缸墊容易早期損壞。
